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ムーヴコンテとCTを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   レクサス  CT
VS
3.8万円115.1万円
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中古車相場 48.8万円443.9万円
CTの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 470
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 検査R8年3月

    本体価格
    8.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 車検受渡し/禁煙/ナビTV/HID/スマートキー/DVD再生/オートエアコン/アイドリングストップ/電動格納ミラー/ウインカーミラー

    本体価格
    36.7万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ターボ 14AW スマートキー

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 自社 ローン即日審査 スマートキー 岐阜 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 盗難防止装置 パワステ アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド 4WD 4WD スマートキー エンジンスターター オートエアコン

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 社外AW ETC パワーシート

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD スマートキー HIDライト 純正エアロ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド ナビ装備 純正アルミ

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • レクサス CT 200h Bluetooth装備ETC装備後期用Fバンパー

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    288万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ナビTV.Bカメラ.ETC.LEDライト.車検2年実施

    本体価格
    172万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 10.3インチナビ

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  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン MC後期型 サンルーフ 特別仕様車 ハーフレザーシート バックカメラ スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール Bluetooth接続

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    本体価格
    108.5万円

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    本体価格
    322万円

  • レクサス CT 200h 後期型 OP5年保証対象 メーカーナビ バ

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ/純正 SDナビ/シートヒーター/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    92万円

関東
184
31.6万円
関西
128
27万円
東海
124
29.8万円
北海道
67
35.1万円
九州
191
32.5万円
東北
88
39.9万円
北陸・甲信越
80
36.7万円
中国
89
32.9万円
四国
64
32.8万円
地域別台数
関東
131
172万円
関西
77
175.6万円
東海
80
150万円
北海道
6
126.5万円
九州
84
188.2万円
東北
32
142.2万円
北陸・甲信越
15
154万円
中国
35
162.8万円
四国
10
150.2万円

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ムーヴコンテとCTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   レクサス  CT
104万円174.2万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
658 排気量(cc) 1797
52~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 32~34km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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