| ダイハツ タントエグゼ | ダイハツ ラガー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1.1万円～98万円
タントエグゼの相場表を見る |
中古車相場 |
188.8万円～299万円
ラガーの相場表を見る |
| 338台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ タントエグゼ | ダイハツ ラガー | |
|---|---|---|
| 113万円～169.1万円 | 新車時価格 | 169.5万円～250万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3395×1475×1730 | 全長x全幅x全高(mm) | 4040×1580×1905 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 2765 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 79～115 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 18.2～27km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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大人のためのスタイリッシュなタント タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。（2009. 12） |
解説 |
3つのルーフが選べる本格4WD 1984（Ｓ59）年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。（1987.9） |
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