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タントエグゼとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとバモスホビオの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ホンダ  バモスホビオ
VS
1.1万円98万円
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中古車相場 9.9万円190万円
バモスホビオの相場表を見る
366 中古車掲載台数 137
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 走行8万km ナビ 地デジTV HIDライト スマートキー 盗難防止システム ABS アルミホイール 衝突安全ボディ タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 保証付

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 1年間走行距離無制限保証 ユーザー買取車 スマートキー 車検令和8年6月 アイドリングストップ タイヤ残溝4mm パールホワイト アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン ABS

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ETC ナビ アルミホイール キーレス セキュリティ フルフラットシート 衝突安全ボディ パワーステアリング パワーウィンドウ オートエアコン ABS アイドリングストップ

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 修復歴無 ETC タイヤ新品

    本体価格
    29.6万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 禁煙車・車検整備2年付・ナビ・TV

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L ETC/AUX/キーレス/アイドリングストップ

    本体価格
    22万円

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    本体価格
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    85.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ ルーフインナーサイドパイプ Tベルト交換済

    本体価格
    26.2万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ ETC ルーフインナーサイドパイプ

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    22.4万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 純ナビ フルセグ 純正ドラレコ キーレス

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ハイルーフ キーレス ETC オーバーヘッドシェル スライドドア エアコン

    本体価格
    48.4万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD 両側スライドドア 5速マニュアル車 CD

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 5MT車/走行3.3万km!/キーレス/両側スライドドア/グレードG/ミッション車

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    59.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD サイドインナーバー/Xバー/オーバーヘッドコンソール/LED/MUD STAR新品タイヤ/禁煙車

    本体価格
    109万円

関東
69
26.4万円
関西
48
25.4万円
東海
40
25.5万円
北海道
19
35.5万円
九州
75
25万円
東北
35
33.6万円
北陸・甲信越
27
31.4万円
中国
30
31.9万円
四国
23
27.4万円
地域別台数
関東
34
51万円
関西
24
59.1万円
東海
17
48.2万円
北海道
6
40.5万円
九州
25
54.8万円
東北
11
55.8万円
北陸・甲信越
6
76.7万円
中国
8
47.6万円
四国
6
45万円

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タントエグゼとバモスホビオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ホンダ  バモスホビオ
113万円169.1万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 14.2~18km/L

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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