| ダイハツ タントエグゼ | ミニ ミニロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1.1万円～98万円
タントエグゼの相場表を見る |
中古車相場 |
83.9万円～330万円
ミニロードスターの相場表を見る |
| 342台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ タントエグゼ | ミニ ミニロードスター | |
|---|---|---|
| 113万円～169.1万円 | 新車時価格 | 334万円～481万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1730 | 全長x全幅x全高(mm) | 3740×1685×1385 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1598 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 122～211 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 18.2～27km/L | 10.15モード燃費 | 15.6～20.5km/L |
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大人のためのスタイリッシュなタント タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。（2009. 12） |
解説 |
ブランド初の2シーターオープンスポーツ MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム／キャビン／ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps／211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された（2012.1） |
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