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タントエグゼとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとセドリックバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   日産  セドリックバン
VS
1.1万円98万円
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中古車相場 149.9万円276.9万円
セドリックバンの相場表を見る
344 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ タントエグゼ 660 S 4WD 

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 新品タイヤ4本 ターボ ルーフブラック スマートキー HDDナビ 地デジ MOMOステアリング HID オートエアコン

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 社外ナビ エアコンクーラー パワステ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ・バックカメラ・ETC・キーフリー・ブルーイルミネーション付

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 本土仕入れ・スマートキー・内外装きれい・

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 車両品質評価書/純正オーディオ/CD/ラジオ/スマートキー/ディスチャージヘッドライト/純正14インチアルミホイール/シガーソケット/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/オートエアコン/ベンチシート

    本体価格
    19.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 保証付

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX TVナビ BLUETOOH 禁煙車 ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G ?車検2年込み!?人気色パールホワイト?テ便

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    78万円

  • 日産 セドリックバン GL 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 買取仕入れ

    本体価格
    165万円

  • 日産 セドリックバン 4ナンバーバン ベンコラMT 4ナンバーバン ベンコラMT 純正丸4灯 パワステ 純正フェンダーミラー ローダウン ENKEIアルミ 修復トランクフロア修正

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    276.9万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E DX ローダウン替ブラックHDDナビ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 セドリックバン  

    本体価格
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  • 日産 セドリックバン オートマ 合皮レザーシート 4ナンバー  レザーシート 5人乗り  NOXPM適合車 全国登録OK

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 セドリックバン GL 

    本体価格
    170万円

  • 日産 セドリックバン DX 丸目4灯ベンチコラム仕様

    本体価格
    280万円

関東
66
25.6万円
関西
51
26.7万円
東海
36
23.8万円
北海道
18
37.1万円
九州
61
26万円
東北
34
33.3万円
北陸・甲信越
29
29.6万円
中国
28
31.9万円
四国
21
27.6万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
1
280万円
東海
6
231.3万円
北海道
0
---
九州
2
131.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
78万円
四国
0
---

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タントエグゼとセドリックバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   日産  セドリックバン
113万円169.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
658 排気量(cc) 1973~1998
52~64 最高出力(馬力) 91~115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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