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ミライースとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  RS5スポーツバック
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 491.3万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
5710 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ミライース 660 X SA コンピューター診断済 レーダーブレーキサポート キーレス 純正セキュリティ アイドリングストップ 社外CDデッキ 純正アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車/キーレス/エアコン

    本体価格
    86.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 横滑り防止装置 リヤワイパー オートライト オートハイビーム キーレスエントリー 自発光式デジタルメーター セキュリティアラーム アイドリングストップ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 禁煙/夏冬タイヤセット/LEDオートハイビーム/車線逸脱警報/純正CDオーディオ/パーキングセンサー/アイドリングSTOP/電格ミラー/キーレス/ヘッドライトレベライザー/リアスポ/保証書/

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 G アイドリングストップ・横滑り防止装置・CD

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコバックカメラナンバーフレーム 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー キーレスエントリー 回転立駐駐車可 CVT

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 9インチディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ オートハイビーム キーレス パワーウィンドウ クリアランスソナー

    本体価格
    91.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 車検9年10月被害軽減ブレーキ・フルセグナビ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 社外ナビ キーレスエントリー パワーステアリング パワーウインドウ ABS エアバッグ マニュアルエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    61.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー キーレス アイドリングストップ ABS 横滑り防止装置 オートマチックハイビーム レーンキープアシスト

    本体価格
    94万円

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    858万円

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    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    879.9万円

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    本体価格
    1090.8万円

関東
1341
72.7万円
関西
618
68.7万円
東海
722
67.8万円
北海道
368
75.9万円
九州
829
66.2万円
東北
614
76.9万円
北陸・甲信越
455
69万円
中国
483
72万円
四国
280
69.2万円
地域別台数
関東
7
853.9万円
関西
4
826.9万円
東海
2
644.7万円
北海道
2
979万円
九州
1
1090.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
699.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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ミライースとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  RS5スポーツバック
84.2万円144.7万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
658 排気量(cc) 2893
49 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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