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ミライースとX4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   BMW  X4
VS
6.8万円469.8万円
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中古車相場 115.5万円685万円
X4の相場表を見る
5109 中古車掲載台数 153
  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 衝突軽減装置 障害物センサー ディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター BTオーディオ USB接続 LEDライト オートライト 純正アルミ Pスタート アイドリングストップ

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII テレビナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD スマートアシスト オーディオレス キーレスエントリー デジタルメーター オートライト 前後コーナーセンサー アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 1年保証 禁煙車 LEDヘッドライト ETC スマートアシスト キーレスエントリー オートライト クリアランスソナー 電動格納ミラー パワーウインドウ アイドリングストップ

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサ― オートライト アイドリングストップ 横滑り防止 エアバック キーレス

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 社外ナビキ-レスETCセキュリティ-アラ-ム

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII キーレスエントリー セキュリティアラーム

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 キーレスエントリー リースアップ車 クリアランスソナー ETC2.0 CDデッキ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1オーナー 衝突被害軽減システム 横滑防止 レーンキープアシスト オートライト オートマチックハイビーム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS 衝突安全ボディ アイドリングストップ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 L CD・走行1.4万km

    本体価格
    61.5万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    398万円

関東
1130
73.4万円
関西
567
65.1万円
東海
637
71.4万円
北海道
291
77.8万円
九州
793
67.3万円
東北
535
76.4万円
北陸・甲信越
414
70.3万円
中国
472
76万円
四国
270
70.3万円
地域別台数
関東
68
438.5万円
関西
15
434.4万円
東海
27
414万円
北海道
7
436.4万円
九州
15
409.6万円
東北
4
340.9万円
北陸・甲信越
4
241.4万円
中国
11
409.6万円
四国
2
538万円

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ミライースとX4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   BMW  X4
84.2万円144.7万円 新車時価格 695万円1028万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
658 排気量(cc) 1995~2997
49 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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