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ミライースとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   フェラーリ  F430スパイダー
VS
1.5万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 1150.9万円2870万円
F430スパイダーの相場表を見る
5143 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 純正オーディオ スマートアシスト コーナーセンサー キーレスエントリー LEDヘッドライト アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    39.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ナビ バックカメラ サイドバイザー デジタルメーター

    本体価格
    40.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ダイハツ認定中古車lキーレスlコーナーセ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオーナー ナビTV Bluetooth ドライブレコーダー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L エアコン ABS パワステ CD再生装置

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 社外ナビ スマアシIII Pセンサー ハロゲン

    本体価格
    83.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 マニュアルエアコン 衝突回避支援システム アイドリングストップ車 ワイヤレスキー パワーステアリング デュアルエアバッグ 横滑り防止装置付 盗難警報装置 オートハイビーム

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII メモリナビ・ETC・Bluetooth・CD・TV・衝突回避軽減・キーレス・ダイハツ・ミライース

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 夏冬タイヤ/純正オーディオ/CD/ラジオ/スマートアシストIII/衝突回避支援ブレーキ/車線逸脱警報/誤発進抑制/クリアランスソナー/オートハイビーム/LEDライト

    本体価格
    69.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
1132
71.9万円
関西
661
65.4万円
東海
592
68.8万円
北海道
329
69.1万円
九州
769
67.7万円
東北
490
72.6万円
北陸・甲信越
407
67.3万円
中国
469
73.5万円
四国
294
69.2万円
地域別台数
関東
9
1779万円
関西
7
1752万円
東海
2
1780万円
北海道
0
---
九州
5
1684.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1698万円
中国
0
---
四国
2
1426万円

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ミライースとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フェラーリ  F430スパイダー
84.2万円144.7万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
658 排気量(cc) 4307~4308
49 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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