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ミライースとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
58円439.8万円
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中古車相場 108.8万円299.8万円
CR-Xデルソルの相場表を見る
5525 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 純正ナビ バックカメラ スマアシIII 禁煙車 フルセグTV Bluetooth DVD USB 衝突軽減装置 コーナーセンサー 純正ドラレコ LEDオートライト オートハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA ナビ・キーレス・コーナーセンサー.衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC デュアルエアバッグ ABS 安全ボディ キーレスエントリー LEDヘッドランプ オートライト オートマチックハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車/衝突被害軽減ブレーキ/キーレス

    本体価格
    91.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ABS エアバッグ ナビ ETC キーレス CD

    本体価格
    53.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L アイドリングストップ/純正CD/車検R9年2月

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 4WD マニュアルエアコン オートライト

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト付き ワンオーナー オートライト・ハイビーム アイドリングストップ コーナーセンサー キーレスエントリー 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制制御機能

    本体価格
    92.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1年保証距離無制限 走行距離2325キロ マット 助手席エアバッグ クリアランスソナー オートライト アイドリングストップ スマートアシスト3 キーレスエントリー

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII エコアイドル/コ-ナ-センサ/オ-トハイビ-ム

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.5 VXi MT車 ワンオーナー

    本体価格
    162万円

関東
1282
73万円
関西
561
67.1万円
東海
760
71.6万円
北海道
350
74.3万円
九州
799
66万円
東北
588
78万円
北陸・甲信越
434
70.5万円
中国
466
73万円
四国
285
69.3万円
地域別台数
関東
2
204.3万円
関西
1
162万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CR-Xデルソルの中古車を探す

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ミライースとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  CR-Xデルソル
84.2万円144.7万円 新車時価格 137万円212.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
658 排気量(cc) 1493~1595
49 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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