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ミライースとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとラングラーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ジープ  ラングラー
VS
6.8万円469.8万円
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中古車相場 54.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
5074 中古車掲載台数 1053
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII R7年式 届出済み未使用車 キーレス 2

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミライース 660 L CDラジオ アイドリングストップ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 4WD 衝突被害軽減システム コーナーセンサー オートライト CD再生 横滑り防止機能 オートハイビーム キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    62.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション 1年間走行距離無制限保証 車検整備付 7インチフルセグナビ ETC キーレスエントリー アイドルストップ機能 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf SA 4WD 寒冷地仕様/フルセグTV付ナビ/Bluetooth接続/スマートアシスト/衝突時被害軽減ブレーキ/キーレスキー/横滑り防止/アイドリングストップ/電格ミラー/ABS/ライトレベライザー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII アイドリングストップ車 コーナーセンサー

    本体価格
    81.8万円

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    応談

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    本体価格
    509万円

関東
1120
73.6万円
関西
563
64.8万円
東海
627
71.2万円
北海道
287
78.3万円
九州
800
67.6万円
東北
521
76万円
北陸・甲信越
413
69.7万円
中国
477
75.8万円
四国
266
69.8万円
地域別台数
関東
405
460.2万円
関西
156
462.9万円
東海
196
414万円
北海道
63
368.4万円
九州
73
386.1万円
東北
34
413.6万円
北陸・甲信越
55
434.1万円
中国
46
470.6万円
四国
25
493万円

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ミライースとラングラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ジープ  ラングラー
84.2万円144.7万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
658 排気量(cc) 1995~3604
49 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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