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ミライースとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとミラージュディンゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   三菱  ミラージュディンゴ
VS
1万円158万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 23万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
5146 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 1年保証付 レーダーブレーキ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 禁煙車・4WD・冬タイヤ・スマートアシスト

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 5年保証 禁煙 車検整備2年付

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII サポカーSワイド適合 オートエアコン B

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII LEDヘッドランプ 電動格納式ミラー キ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD ナビ キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    81.6万円

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  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 Mスタイル 4WD R2年記録簿 タイベル交換付き キーレス

    本体価格
    23万円

関東
1244
67.7万円
関西
581
62.7万円
東海
648
66.2万円
北海道
448
75.4万円
九州
711
62.3万円
東北
456
68.1万円
北陸・甲信越
416
63.2万円
中国
426
72.4万円
四国
216
64.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
23万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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ミライースとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   三菱  ミラージュディンゴ
84.2万円144.7万円 新車時価格 99万円201.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
658 排気量(cc) 1298~1834
49 最高出力(馬力) 80~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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