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ミライースと408を比較! - みんなの比較車種

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ミライースと408の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   プジョー  408
VS
58円439.8万円
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中古車相場 299.8万円523.1万円
408の相場表を見る
5589 中古車掲載台数 57
  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー CDチューナー ワンオーナー

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ミライース X SAIII 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 1年保証 Bluetoothオーディオ CD USB LEDヘッドランプ 13インチアルミ 車検R9年9月

    本体価格
    57.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス ETC コムテック製前後ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    58.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 4WD/キーレス/電動格納ドアミラー/アイドリングストップ/フロアマット/CD再生/AM・FMラジオ/エアコン/パワーウィンドウ/パワステ/

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    72.9万円

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    439万円

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    本体価格
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    本体価格
    439万円

関東
1307
72.9万円
関西
583
68.8万円
東海
743
71.4万円
北海道
351
75.1万円
九州
805
65.9万円
東北
595
77.9万円
北陸・甲信越
438
71万円
中国
483
73.2万円
四国
284
70.2万円
地域別台数
関東
15
414.2万円
関西
8
424.9万円
東海
13
421.4万円
北海道
5
431万円
九州
5
415.1万円
東北
4
439万円
北陸・甲信越
3
450万円
中国
1
419万円
四国
3
414.7万円

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ミライースと408のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   プジョー  408
84.2万円144.7万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
49 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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