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ミライースとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ミライースとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 225万円1180万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
5598 中古車掲載台数 152
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII Bluetoothオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト キーレスエントリー

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 衝突被害軽減システム スマートアシスト クリアランスソナー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー プッシュスタート スマートキー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 純正ディーラーナビ ・ETC ・Bカメラ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD バックカメラ付 コーナーセンサー

    本体価格
    118.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/テレビ/Bluetooth/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/キーレス/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/純正アルミホイール/

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA パナソニックナビ CD AUX接続 禁煙車 キーレス 衝突回避ブレーキ 誤発進抑制機能 エコアイドル 社外前後コーナーセンサー セキュリティ

    本体価格
    37.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 事故歴無 防錆アンダーコート 1オーナー 横滑り防止 アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    39.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    748万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDフルエアロ 24インチ 1ナンバー登録

    本体価格
    755万円

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    本体価格
    704.1万円

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    本体価格
    579.8万円

関東
1308
73万円
関西
580
68.3万円
東海
755
71.5万円
北海道
348
74.7万円
九州
805
66.1万円
東北
597
77.8万円
北陸・甲信越
437
71万円
中国
485
73万円
四国
283
70.1万円
地域別台数
関東
62
589.8万円
関西
9
539.3万円
東海
19
432.2万円
北海道
35
487.3万円
九州
6
416.1万円
東北
7
492.8万円
北陸・甲信越
7
390.2万円
中国
4
322.5万円
四国
3
640万円

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ミライースとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  ランドクルーザー200
84.2万円144.7万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658 排気量(cc) 4608~4663
49 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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