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ミライースとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとカローラクロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  カローラクロス
VS
58円439.8万円
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中古車相場 198.8万円500万円
カローラクロスの相場表を見る
5511 中古車掲載台数 1512
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CDチューナー 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    92.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD キーレスエントリー コーナーセンサー CD

    本体価格
    71.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/アイドリングストップ/禁煙車/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/オートライト/オートハイビーム/デュアルエアバッグ/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA スマアシ/フルセグナビ/車検整備付/保証1年/

    本体価格
    36.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD LEDヘッドライト・オートライト・オート

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 Gf 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII CDチューナー・LEDヘッドライト・オー

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 衝突軽減装置 車線逸脱警報 社外ナビ バックカメラ 障害物センサー シートヒーター BTオーディオ CD・DVD再生 純正アルミ LEDライト オートライト ETC アイドリングストップ Pスタート

    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    279.9万円

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    本体価格
    339.8万円

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    353.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ 1オーナー セーフティセンス ブラインドスポットモニター ハンズフリーパワーバックドア パワーシート シートヒーター LEDヘッド シーケンシャルターン スマートキー

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z tel一本でローン仮審査/10.5型ナビ/TV/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ETC2.0/シートヒーター/ベンチレーション/追従式クルコン/登録済未使用車/5年保証

    本体価格
    419万円

関東
1301
73.1万円
関西
584
68.9万円
東海
700
70.3万円
北海道
348
74.9万円
九州
800
65.9万円
東北
590
77.8万円
北陸・甲信越
436
70.2万円
中国
470
73万円
四国
282
70.9万円
地域別台数
関東
349
325.6万円
関西
212
333.8万円
東海
294
335.6万円
北海道
61
345.9万円
九州
218
323.5万円
東北
104
326.7万円
北陸・甲信越
86
324.9万円
中国
138
313.7万円
四国
50
317.4万円

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ミライースとカローラクロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  カローラクロス
84.2万円144.7万円 新車時価格 199.9万円389.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620  他
658 排気量(cc) 1797~1986
49 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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