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ミライースとS40を比較! - みんなの比較車種

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ミライースとS40の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ボルボ  S40
VS
3万円~479.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 45万円~67万円
S40の相場表を見る
4544台 中古車掲載台数 6台
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 下回り防錆済み 新車保障継承 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー オートハイビーム キーレスエントリー アイドリングストップ 横滑り防止装置 オートライト ヘッドライトレベライザー マニュアルエアコン デジタルメーター

    本体価格
    80.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII イーステクノロジー キーレス ハロゲンランプ 自発光式デジタルメーター フットパーキングブレーキ マニュアルエアコン パワーウィンドウ 手動格納式ミラー ホイールキャップ リバース連動リヤワイパー

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII リース可

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 純正CD・社外ドラレコ・ETC・アイドリングストップ・エアコン・AUX・横滑り防止

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    112.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    98.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 Gf 4WD 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッドライト アイドリングストップ キーレスエントリー 横滑り防止装置 オートライト ヘッドライトレベライザー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L フルセグナビ ドライブレコーダー ETC車載器 ブルートゥース接続 取説 新車保証書

    本体価格
    44万円

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    本体価格
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  • ボルボ S40 2.5T SE レザーシート パワーシート 5気筒ターボ

    本体価格
    67万円

関東
1025台
68.9万円
関西
551台
67.9万円
東海
597台
70.7万円
北海道
284台
59.6万円
九州
606台
63.7万円
東北
458台
70.6万円
北陸・甲信越
360台
67.1万円
中国
408台
75.3万円
四国
255台
70万円
地域別台数
関東
3台
55万円
関西
1台
48万円
東海
1台
48万円
北海道
0台
---
九州
1台
58万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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ミライースとS40のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ボルボ  S40
84.2万円~150.7万円 新車時価格 269万円~515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
49~52 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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