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ウェイクとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
29.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 211万円980万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1509 中古車掲載台数 79
  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII L側Pスライド・スマートキー

    本体価格
    124.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 北九州 ナビ TV 両側電動スライド 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII 禁煙 両側電動 フルセグナビ TV ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII ナビ 両側電動 スマートキー スマアシII

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA ナビ TV バックカメラ 片側電動 純正アルミ

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ウェイク G SA 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 両側スライド片側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA パワスラ ナビ ETC バックカメラ 保証

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 衝突被害軽減 ドライブレコーダー

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X バックカメラ ナビ TV LEDヘッドランプ

    本体価格
    96万円

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
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    本体価格
    280.6万円

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    268万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    688.2万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 2022モデル ブルメスターサウンド

    本体価格
    778.8万円

関東
316
92.5万円
関西
235
97.4万円
東海
213
98.5万円
北海道
80
108.9万円
九州
262
100.4万円
東北
117
108万円
北陸・甲信越
83
112.1万円
中国
127
106.9万円
四国
76
97.8万円
地域別台数
関東
35
517.7万円
関西
11
539.5万円
東海
6
673.8万円
北海道
7
435.7万円
九州
4
427.4万円
東北
4
414.3万円
北陸・甲信越
7
552.5万円
中国
5
660.5万円
四国
0
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ウェイクとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
135万円189.5万円 新車時価格 695万円1057万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
52~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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