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ウェイクとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  シビックタイプR
VS
23万円190.2万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
1728 中古車掲載台数 696
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD パノラミックビューモニター 社外アルミ シートヒーター 両側電動パワースライドドア SDナビ DVD CD スマートアシスト3 LEDヘッドライト 先進ライト 車線逸脱警報 ワンオーナー オートエアコン

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 両側パワースライドドア・純正ナビ・フルセグTV・LEDヘッドライト・ETC・バックカメラ・ドラレコ・スマートアシスト・フロントフォグランプ・スマートキー・純正AW・衝突被害軽減ブレーキ・盗難防止装置・CD/DVD再生

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 後期 修復歴無し 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ETC DVD再生 ドラレコ 後席ロールシェード ルーフキャリア ステアリングスイッチ

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAII 

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 

    本体価格
    57.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 両側電動スライドドア スマートアシスト ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth  LEDフォグ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 純正8インチナビ バックカメラ ETC スマートアシスト2 両側パワースライドドア ステアリングスイッチ HDMI 純正アルミホイール スマートキー オートライト LEDヘッドライト 地デジフルセグ

    本体価格
    101.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 オートライト オートマチックハイビーム 純正アルミホイール

    本体価格
    80.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    643.3万円

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    333万円

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    本体価格
    367万円

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    本体価格
    626.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション 200台限定車/ホンダセンシング/専用20インチ鍛造アルミホイール

    本体価格
    1100万円

関東
390
88.9万円
関西
274
92.1万円
東海
244
92.8万円
北海道
80
101.3万円
九州
319
90.2万円
東北
137
93.8万円
北陸・甲信越
117
97.2万円
中国
105
90.6万円
四国
62
88.9万円
地域別台数
関東
254
476.8万円
関西
136
483.4万円
東海
133
513.9万円
北海道
13
477.5万円
九州
66
511.3万円
東北
16
546.8万円
北陸・甲信越
23
532.7万円
中国
27
490.2万円
四国
28
526.5万円

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ウェイクとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ホンダ  シビックタイプR
135万円189.5万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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