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トールとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 378万円1058万円
CLSクラスの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 48
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 12月21日マデ!新品タイヤプレ ゼント!&来店連絡デ日本製前後ドラレコ  プレ ゼント!

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII 純正ナビ バックカメラ CD DVD 地

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 両側パワースライドドア 純正ナビ 全周囲モニター フルセグTV ブルーT スマアシ コーナーセンサー LEDライト プッシュスタート スペアキー 横滑り防止装置

    本体価格
    194.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 福祉車両 両側電動スライドドア

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 関東仕入 アルパイン9型ナビ TV Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC クルコン LEDヘッドライト 両側電動スライド スマートキー×2 プッシュスタート

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 一年保証・走行距離無制限 走行11302

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 1オーナー フルセグメモリーナビ バックカメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア オートライト オートエアコン クルーズコントロール ステアリングスイッチ ETC フォグライト

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 一年保証・走行距離無制限 走行32904

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII スマートアシストII 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト レーンキープアシスト ドライブレコーダー 衝突軽減システム

    本体価格
    111.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    529.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    628万円

関東
329
141.6万円
関西
113
134万円
東海
110
120.5万円
北海道
38
131万円
九州
147
124.2万円
東北
110
145.8万円
北陸・甲信越
85
141万円
中国
112
147.3万円
四国
44
133.5万円
地域別台数
関東
26
592.9万円
関西
7
750.3万円
東海
6
608.7万円
北海道
3
739.3万円
九州
0
---
東北
3
662.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
849万円
四国
0
---

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トールとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   メルセデスAMG  CLSクラス
146.3万円229.5万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
996 排気量(cc) 2996
69~98 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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