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トールとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   シトロエン  DS4
VS
16万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 34.3万円99.8万円
DS4の相場表を見る
1040 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII プッシュスタート ETC 左側パワースライ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ トール 1.0 X BluetoothバックカメラフルセグメモリーナビCDDVDドラレコ

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 9型ナビ/TV/BT/DISC/全周囲M:前後Dレコ:ETC: 両側パワスラ:LEDヘッド/フォグ:14インチアルミ:クリアテールランプ:スマートキー:シートヒーター:シートバックテーブル:オートエアコン:クルコン:衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD スマアシIII/コンフォータブルパッケージ/届出済未使用車/片側パワースライドドア/エンジンプッシュスタート/シートヒーター/LEDヘッドライト/ステアリングスイッチ/コーナーセンサー

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    130.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 9インチディスプレイオーディオ パノラマモニター 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    220.2万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
322
135.2万円
関西
87
130.6万円
東海
120
132.7万円
北海道
46
128.1万円
九州
135
119.3万円
東北
94
130万円
北陸・甲信越
77
120.9万円
中国
122
141.6万円
四国
37
121.3万円
地域別台数
関東
8
57.4万円
関西
1
53万円
東海
0
---
北海道
1
36.8万円
九州
0
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
3
64.9万円
四国
0
---

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トールとDS4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   シトロエン  DS4
146.3万円229.5万円 新車時価格 309万円376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
996 排気量(cc) 1598
69~98 最高出力(馬力) 156~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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