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トールと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トールと300Cツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   クライスラー  300Cツーリング
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 55万円99.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
1089 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ カーナビ ドラレコ ETC 両側電動スラ

    本体価格
    129.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ワンオーナー・トヨタセーフティセンス・純正9型ナビ・フルセグTV・バックモニター・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・アダプティブクルーズコントロール・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    178.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 助手席電動シートリフト車 衝突被害軽減ブ

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ・メーカーオプション・パノラミックビューモニター・9インチプレミアムナビ・フルセグ・CD/DVD・Bluetooth・両側パワースライドドア・電動パーキングブレーキ・ブレーキホールド・クルーズコントロール

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正9インチナビ/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/前方ドライブレコーダー/15インチアルミホイール/ETC/両側電動スライドドア

    本体価格
    187.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII アラウンドビュー 両側パワースライド

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII ナビ TV 全方位 ETC ドラレコ BT

    本体価格
    79.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 純正ナビ ETC バックカメラ スマートキー 片側電動スライド 衝突軽減装置 車検整備付き

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG LEDヘッドランプ パノラマモニター対応

    本体価格
    133.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    79.8万円

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    55万円

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    本体価格
    99.8万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 ディーラー車 純正HDDナビ DVD 革シート シートヒーター パワーシート クルーズコントロール キーレス ETC 純正AW ルーフレール

    本体価格
    73万円

関東
324
138.7万円
関西
119
131.8万円
東海
123
123.4万円
北海道
38
126.4万円
九州
154
124.8万円
東北
100
146.3万円
北陸・甲信越
86
137.4万円
中国
106
142.5万円
四国
39
130.6万円
地域別台数
関東
3
84.2万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

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300Cツーリングの中古車を探す

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トールと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   クライスラー  300Cツーリング
146.3万円229.5万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
996 排気量(cc) 3518~5654
69~98 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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