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トールとF355を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   フェラーリ  F355
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
1151 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD ・4WD・社外ナビ・ETC・スマートアシスト・レーンキープアシスト・アイドリングストップ・リアコーナーセンサー・パワースライドドア・プッシュスタート・スマートキー・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    162.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 関東仕入 アルパイン9型ナビ TV Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC クルコン LEDヘッドライト 両側電動スライド スマートキー×2 プッシュスタート

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートクルーズコントロール クリアランスソナー 社外ナビ 全方位カメラ シートヒーター フルセグ Bluetooth

    本体価格
    67.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ LEDヘッドランプ・フォグランプ  15

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G アルミホイール ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側パワースライドドア ABS エアバック

    本体価格
    55.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 両側パワースライドドア アルパイン9インチナビ ドライブレコーダー バックモニター Bluetooth接続 ビルトインETC フルセグTV クリアランスソナー 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG サポカーSワイド適合 ドラレコ 両側オー

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正ナビ装着用アップグレードパック 全車

    本体価格
    169.9万円

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    1890万円

  • フェラーリ F355 チャレンジ ファクトリーカー EU並行車・OMPフルバケットシート・純正18AW・ブレンボ・クライスジークマフラー(純正マフラー有り)・可変バルブ・クラッチ交換済・インプットシャフト交換済・イグニッションコイル交換済

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2450万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    1600万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 

    本体価格
    3170万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    1475.7万円

関東
340
140.6万円
関西
129
133.1万円
東海
114
120.3万円
北海道
42
127.4万円
九州
164
124.4万円
東北
109
144.4万円
北陸・甲信越
83
143.4万円
中国
123
147万円
四国
47
133.1万円
地域別台数
関東
13
2111.9万円
関西
2
1790万円
東海
6
2180.8万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
2240万円
中国
2
3000万円
四国
1
1475.7万円

トールの中古車を探す

F355の中古車を探す

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トールとF355のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   フェラーリ  F355
146.3万円229.5万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
996 排気量(cc) 3495
69~98 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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