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トールとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   フェラーリ  F8トリブート
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 54
  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII 4WD ETC オートエアコン オートクルーズ TV バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 社外10インチナビ パノラミックビューモニター スマートアシスト3 アダクティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア ドライブレコーダー ビルトインETC LEDライト 純正アルミ TV

    本体価格
    176.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ・バックカメラ・シートヒーター・登録済未使用車

    本体価格
    212.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAIII メモリーナビ TV ETC 360°カメラ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ トール カスタムGターボ/禁煙車/両側パワスラ 360°ビューモニター/ドライブレコーダー/前席シートヒーター/ハーフレザーシート/キーフリーリモコン/プッシュスタート/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    194.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ モデリスタエアロ レーダーブレーキ レーダークルーズ 車高調 社外ハンドル アルパインデカナビ フルセグ パノラミックビューモニター 黒レザー調シートカバー 純正アルミ

    本体価格
    187.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII ETC バックカメラ ナビ TV 両側電動スライドドア オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側パワースライドドア USB入力端子 オートライト キーフリー アイドリングストップ 電動パーキングブレーキ 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII ナビ フルセグTV ETC マルチビューカメ

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    3798万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT フロントリフター カーボンLEDステアリング ダッシュインサートカーボン カーボンエンジンカバー カーボンセンターブリッジ アルカンターラドアパネル

    本体価格
    4248万円

関東
342
140.7万円
関西
128
132.8万円
東海
113
120.5万円
北海道
42
127.4万円
九州
163
124.4万円
東北
109
144.4万円
北陸・甲信越
82
142.6万円
中国
123
148.4万円
四国
46
132.2万円
地域別台数
関東
18
3807.3万円
関西
8
3937.5万円
東海
14
4199.6万円
北海道
1
3950万円
九州
5
3828万円
東北
4
4160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
3435万円

トールの中古車を探す

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トールとF8トリブートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   フェラーリ  F8トリブート
146.3万円229.5万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
996 排気量(cc) 3902
69~98 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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