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トールとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   いすゞ  ビッグホーン
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 65万円226.9万円
ビッグホーンの相場表を見る
1151 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG サポカーSワイド適合 ドラレコ 両側オー

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 純正ナビ パノラマモニター 両側パワースライドドア スマートアシストIII クルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー オートハイビーム スマートキー ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    120.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 9型ディスプレイオーディオ 両側パワスラ

    本体価格
    194.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ナビETCドラレコ前後

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ クリアランスソナー ECS ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    230.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII 純正ナビ バックカメラ CD DVD 地

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 新品タイヤ/純正エアロ/社外 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    105.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両側電動スライド 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール 撥水シート LEDヘッドライト アダプティブハイビーム オートライト コーナーセンサー 車線逸脱警報

    本体価格
    150.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    117万円

関東
338
140.1万円
関西
131
132.7万円
東海
115
119.9万円
北海道
41
127万円
九州
165
124.2万円
東北
108
143.9万円
北陸・甲信越
84
143.5万円
中国
121
147万円
四国
48
133.9万円
地域別台数
関東
5
127.3万円
関西
1
161万円
東海
8
162.7万円
北海道
2
136万円
九州
2
100.9万円
東北
3
139.9万円
北陸・甲信越
2
101.5万円
中国
2
191.8万円
四国
0
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トールとビッグホーンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   いすゞ  ビッグホーン
146.3万円229.5万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
996 排気量(cc) 2999~3494
69~98 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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