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トールとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   マツダ  センティア
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
1151 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ トール 1.0 G 7インチナビ・全方位モニター・ETC・運転席&助手席シートヒーター・ワンオーナー・両側電動スライドドア・オートライト・LEDヘッドライト・フルセグ・Bluetooth・DVD

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII 

    本体価格
    68.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD LEDライト 純正ナビ ETC

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 登録済未使用車 パワステ フルオートエ アコン オートクルーズ パワーウィンドウ 助手席エアバッグ LEDライト キーレス Iストップ ウォークスルー イモビ バックカメラ ESC USB エアバック

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 9インチナビ TV 全方位カメラ 後席モニター ETC デジタルインナーミラー 両側パワースライドドア 前席シートヒーター LEDライト

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG スマートアシスト LEDヘッドライト/フォグ ナビ FRドラレコ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ETC 両側電動スライドドア オートエアコン キーフリー コーナーセンサー

    本体価格
    164.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ スマートキー LEDヘッドライト  禁煙車  バックカメラ  電動パーキング搭載 ブレーキホールド付き オートエアコン 衝突被害軽減装置 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    214.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 衝突軽減B 純正8インチナビ TV Bカメラ ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 社外アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII キーフリーシステム プッシュボタンスター

    本体価格
    98万円

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    118万円

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    本体価格
    128万円

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    138.8万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    77万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 

    本体価格
    149.9万円

関東
338
140.1万円
関西
131
132.7万円
東海
115
119.9万円
北海道
41
127万円
九州
165
124.2万円
東北
108
143.9万円
北陸・甲信越
84
143.5万円
中国
121
147万円
四国
48
133.9万円
地域別台数
関東
1
77万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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トールとセンティアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  センティア
146.3万円229.5万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
996 排気量(cc) 2954
69~98 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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