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トールとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
1146 中古車掲載台数 191
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 9インチナビ TV 全方位カメラ 後席モニター ETC デジタルインナーミラー 両側パワースライドドア 前席シートヒーター LEDライト

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ TV キーフリーシステム アルミ ターボ

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 純正ナビTVスマートキー左側オートS衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ パノラマモニター 9インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 両側パワスラ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ナビ Bluetooth ETC ドライブレコーダー エンジンスターター パワースライドドア スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム アイドリングストップ 試乗OK 禁煙車

    本体価格
    93.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側パワスラ Bluetooth フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッド オートライト プッシュスタート フルオートエアコン

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 9型DPA/BT/TV/Bカメラ 14インチAW 両Pスラ LEDヘッド&フォグランプ 自動追従クルコン プッシュボタンスターター 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII 純正9インチナビTV パノラミックビュー 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    86.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 両側電動ドア アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    186万円

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    628万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 フルオリジナル シート張替

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 買取車 黒革 左H ETC

    本体価格
    188万円

関東
341
141.5万円
関西
126
133.8万円
東海
114
121.1万円
北海道
40
126万円
九州
165
123.5万円
東北
109
145.2万円
北陸・甲信越
85
143.3万円
中国
120
149.1万円
四国
46
132.2万円
地域別台数
関東
73
739.2万円
関西
38
546.7万円
東海
42
470.8万円
北海道
5
372万円
九州
21
610.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
289.9万円

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トールとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   メルセデス・ベンツ  SLクラス
146.3万円229.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
996 排気量(cc) 2996~4663
69~98 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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