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トールとレイを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   光岡自動車  レイ
VS
12.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 42.3万円68万円
レイの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ トール トール カスタムG SA2 

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ トール 1.0 G ナビ/TV/BT/CD/DVD/Bカメラ ドラレコ ETC 両側パワスラ LED前ライト プッシュボタンスターター オート格納ドアミラー 運転席シートリフター 後席ステップランプ オートライト コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII ターボ スマートアシスト2 両側Pスラ

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII バックカメラ プッシュスタート ETC クルーズコントロール 両側パワースライドドア キーレス Bluetooth ナビ TV

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 社外9型ナビ/フルセグ/バックカメラ/両側電動ドア/レーダークルーズ/スマートアシストIII/LDA/オートLED&フォグ/コーナーセンサー/純正14インチアルミ/ETC/I-STOP/DVD/録音/BT

    本体価格
    134.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正7インチナビ NSZN-W71D ETC バックカメラ ドライブレコーダー 両側電動スライドドア ステアリングスイッチ オートエアコン キーフリー サンシェード

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G スマートアシスト搭載 バックカメラ付き

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ナビTV 左側パワースライドドア スペアキー

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 一年保証・走行距離無制限 走行52341キロ サイドエアバック クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ トール 1.0 X メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・CD・DVD・衝突回避軽減・プッシュスタート・スマートキー・ダイハツ・トール

    本体価格
    102万円

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    59万円

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    49.9万円

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    本体価格
    64万円

関東
334
134.4万円
関西
98
124.3万円
東海
110
124.8万円
北海道
53
129.6万円
九州
157
117.4万円
東北
82
122.8万円
北陸・甲信越
75
133.7万円
中国
123
138.8万円
四国
37
111.1万円
地域別台数
関東
5
58.1万円
関西
1
49.9万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  トール   光岡自動車  レイ
146.3万円229.5万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
996 排気量(cc) 657
69~98 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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