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トールとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   スバル  サンバーディアスバン
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 10.5万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
1151 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII ブレーキサポート Mナビ Rカメラ ETC 両側

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG BIG-X9インチナビ 全周囲カメラ レー

    本体価格
    103.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分)社外ナビ ETC ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 9型ディスプレイオーディオワンオーナー車 スマートアシストウェルカム機能付き両側パワースライドドアLEDヘッドランプ全方位モニター純正14インチアルミホイールレーダークルーズワイパーデアイサー純正ドラレコ

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 登録済未使用車 社外8インチフルセグナビ スペアタイヤ バックカメラ HDMI入力 DVD/CD/SD/USB 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア クルーズコントロール THOR CUSTOM

    本体価格
    198.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ スマートキー LEDヘッドライト  禁煙車  バックカメラ  電動パーキング搭載 ブレーキホールド付き オートエアコン 衝突被害軽減装置 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    208.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 寒冷地仕様 ナビTV エンジンスターター ETC プッシュスタート 片側パワースライドドア

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ 試乗車 スマアシ パノラマモニター

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 夏冬タイヤ ナビ 全方位カメラ 両側 ETC

    本体価格
    192.1万円

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    28万円

関東
344
140.9万円
関西
126
133.7万円
東海
113
120.5万円
北海道
42
127.4万円
九州
164
124.1万円
東北
109
144.4万円
北陸・甲信越
84
143.7万円
中国
123
148.4万円
四国
46
132.2万円
地域別台数
関東
14
53.7万円
関西
9
70.4万円
東海
4
74.7万円
北海道
4
78.7万円
九州
9
39.4万円
東北
5
45.4万円
北陸・甲信越
5
36.8万円
中国
2
61万円
四国
4
90万円

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トールとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   スバル  サンバーディアスバン
146.3万円229.5万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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