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トールとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トールとイオスの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   フォルクスワーゲン  イオス
VS
115円238万円
トールの相場表を見る
中古車相場 55万円158万円
イオスの相場表を見る
1295 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 純正ナビ装着用アップグレードパック

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 衝突回避支援ブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 電動スライドドア コーナーセンサー

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII Bカメ 両側パワスラ クルコン 社外アルミ

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ デモカーUP

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 大画面純正ナビ/ドライブレコーダー/バッ

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    118.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 4WD 純正ナビTV 両側電動スライドドア

    本体価格
    148万円

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    145万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外2DINナビ フルセグDTV ETC

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    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

関東
395
144.1万円
関西
109
134.5万円
東海
154
129.4万円
北海道
54
141.7万円
九州
209
127.1万円
東北
82
141万円
北陸・甲信越
107
134.8万円
中国
135
142.3万円
四国
50
131.8万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
5
112.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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トールとイオスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   フォルクスワーゲン  イオス
146.3万円210.7万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
996 排気量(cc) 1984~3188
69~98 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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