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コペンクーペとミライースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペンクーペ   ダイハツ  ミライース
VS
210万円291万円
コペンクーペの相場表を見る
中古車相場 3.8万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
4 中古車掲載台数 4648
  • ダイハツ コペンクーペ 660 200台限定車 MOMOステアリング BBS16インチアルミホイール 丸型LEDヘッドライト シートヒーター CFRP製ハードルーフ パドルシフト付 社外7インチナビ ターボ バックカメラ ドラレコ ETC 禁煙 フルセグTV

    本体価格
    291万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 200台限定車 純正HKSマフラー 丸形LEDヘッドライト 純正ナビ MOMOステアリング ベージュファブリックスポーツシート シートヒーター BBS製16インチアルミホイール

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 118/200号車

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 200台限定車 5速MT クーペ限定モデル CFRP製ハードルーフ BBSAW フロントスーパーLSD ベージュインテリア

    本体価格
    254.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 スマートアシスト搭載 衝突警報機能 車線逸脱警報 誤発信抑制機能 衝突回避支援ブレーキ パーキングセンサー搭載 アイドリングストップ キーレスエントリー ABS 横滑り防止

    本体価格
    92.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 純正CDオーディオ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    36.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション BTオーディオ ワンセグTV ナビ アイドリングストップ キーレス ETC 社外アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 社外ナビ(ワンセグ/CD/FM/AM) 前後ドライブレコーダー 衝突軽減システム コーナーセンサー 横滑り防止スイッチ アイドリングストップ ETC 純正LEDライト 純正フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 燃費のいいミライース!※現車確認場所はう

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 下回り防錆済み 新車保障継承 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 安心保証 CDチューナー(AM・FM・AUX) ドアバイザー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー タイヤパンク修理キット バニティミラー 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 認定中古車 ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD LEDヘッドライト・オートライト・オート

    本体価格
    113.8万円

関東
0
---
関西
2
273万円
東海
1
255万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
210万円
地域別台数
関東
1061
70.8万円
関西
561
69.3万円
東海
592
70.2万円
北海道
323
63.7万円
九州
636
66.8万円
東北
449
70.5万円
北陸・甲信越
366
66.3万円
中国
420
76.1万円
四国
240
69.5万円

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コペンクーペとミライースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペンクーペ   ダイハツ  ミライース
248.4万円250.6万円 新車時価格 84.2万円150.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 49~52
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンセプトカーを商品化した、軽スポーツクーペ

東京オートサロン2016に出展された、コンセプトカーを商品化したスポーツモデル。コペンセロをベースに、CFRP製のハードルーフを装着した本格クーペスタイルが表現されており、エレガント&エモーショナルなデザインをテーマに、ルーフからトランク、リアエンドまで一体となった流麗なエクステリアが特徴に掲げられている。MOMO製革巻きステアリングホイール(CVT車はパドルシフト付き)や、コーナリング時の安定性を高める「フロントスーパーLSD」、BBS製鍛造アルミホイールなどが標準装備された。また、世界初となる曇りにくいガラス「eXeview」も採用されている。さらに、数量限定車として、シリアルナンバーが付与される。(2018.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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