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LCとダコタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ダッジ  ダコタ
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 100万円141万円
ダコタの相場表を見る
177 中古車掲載台数 4
  • レクサス LC 500 Lパッケージ 純正21アルミ有 タイヤ新品 純正ナビ(CD/DVD/BT/地デジTV) 20インチアルミ バックカメラ スカイルーフ パドルシフト 純正ドライブレコーダー レザーシート D席メモリーシート ビルトインETC

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ ローダウン マフラーバルブ常時開放 純正21インチアルミホイール カーボンルーフ アクティブリアウイング 三眼LEDヘッドライト メモリーパワーシート エアシート シートヒーター

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 社外21AW/ローダウン/フルLEDヘッド/純正ナビTV/アルカンターラコンビレザー/Bカメラ/ETC/ヘッドアップディスプレイ/セーフシステムプラス/レーダークルーズ/メモリー付きパワーシート/

    本体価格
    763万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正メモリーナビフルセグTV CD&DVD・ブルートゥース&USB&SD対応 バックカメラ ドラレコ ETC2.0 パノラマガラスルーフ 革シート&ヒーター&ベンチレーション BSM HUD レクサスセーフティ+ 純正アルミ

    本体価格
    689万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ OP478・マットブラック・HRE・マクレビ・カーボンルーフ・マクレビ・アクティブウィング・トルセンLSD・カーボンドアシル・ローダウン

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正21インチ鍛造ホイール

    本体価格
    680万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロダイナミクスPKG/リヤスポイラー/白革/マークレビンソン/ムーンルーフ/アルカンターラルーフライニング/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC2.0/HUD/BSM/シートベンチレーション/パワーシート/

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 1オーナー モデリスタエアロ マークレビンソンサウンド ブラックインテリア ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    785万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ クルコン パノラマルーフ ドラレコ

    本体価格
    655.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙 ワンオーナー 21インチアルミ 格納式アクティブリアスポイラー ヘッドアップディプレイ オーカーアルカンターラゼミリアニンコンビシート カーボンルーフ 12.3インチフルセグナビ 360°カメラ

    本体価格
    1299万円

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    応談

  • ダッジ ダコタ LEDヘッドライト・切替式4WD・ETC・950登録 LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・社外ナビ・Bluetoothオーディオ・切替式4WD・ETC・950登録

    本体価格
    141万円

  • ダッジ ダコタ ダッジ ダコタ シングルキャブ エアコンクーラー・パワステ・パワーウィンドウ・メモリーナビ付き・ピックアップトラック

    本体価格
    125万円

  • ダッジ ダコタ SXT クルーキャブ 

    本体価格
    100万円

関東
47
992.2万円
関西
33
1012.9万円
東海
49
859.6万円
北海道
3
838.7万円
九州
26
882.2万円
東北
4
766.1万円
北陸・甲信越
3
951.2万円
中国
11
932.3万円
四国
1
---
地域別台数
関東
3
120.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとダコタのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ダッジ  ダコタ
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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