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チャレンジャーとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   ジープ  ラングラー
VS
200万円2158万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 70万円1950万円
ラングラーの相場表を見る
106 中古車掲載台数 996
  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ ブレンボ コンビレザーシート カープレイ バックカメラ アルパインサウンド ETC クルーズコントロール aFeフィルター オートチェック 走行騒音試験表

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス ハーマンカードンオーディオ ダウンサス

    本体価格
    783万円

  • ダッジ チャレンジャー SE ブラックレザーシート CORSSマフラー 純正18インチホイール クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • ダッジ チャレンジャー 440 レストア済み 440エンジン AT パワステ アルミラジエター&デュアル電動ファン アメリカンレーシング15インチAW フロントスポイラー リアウイング

    本体価格
    788万円

  • ダッジ チャレンジャー SE 並行車 社外22インチアルミホイール バックカメラ 社外マフラー 黒革シート パワーシート 社外ナビ/TV ETC レーダー

    本体価格
    260.6万円

  • ダッジ チャレンジャー SE カーFAX有 ナビBカメラ 22AW オートチェック カーFAX有 ナビ Bカメラ 社外エアロ&マフラー 社外22インチAW 記録簿

    本体価格
    308万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 FIRSTEDITION 5422/6400/4本出しマフラーブラックストライプ外部評価無事故鑑定済オートチェック走行確認済08モデル10年登録当方メーター不明提示

    本体価格
    385.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ ハーマンカードン

    本体価格
    1828万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 新車並行 禁煙車 アップルカープレイ ETC バックカメラ ハーマンカードン ブラックラグナプレミアムレザーシート V8 6400cc 485HP ブレンボブレーキ 純正20AW

    本体価格
    1028万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T MOPAR'10 世界限定500台 clarionナビゲーション バックカメラ ETC オートライト マニュアルエアコン

    本体価格
    応談

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    707.7万円

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    834万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    541.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 禁煙車 リフトアップ オートクルーズコントロール ETC HIDヘッドライト サイドステップ Bluetooth接続 サイドカメラ キーレスエントリー パワーステアリング 社外18インチAW

    本体価格
    306.9万円

関東
40
694.1万円
関西
19
738.9万円
東海
25
867.4万円
北海道
5
580.4万円
九州
6
549.8万円
東北
1
935万円
北陸・甲信越
2
453.9万円
中国
6
897万円
四国
2
428万円
地域別台数
関東
371
494.5万円
関西
151
441.5万円
東海
199
418.6万円
北海道
61
423.2万円
九州
74
410.8万円
東北
26
379.3万円
北陸・甲信越
43
418.8万円
中国
47
476.1万円
四国
24
417.8万円

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チャレンジャーとラングラーのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   ジープ  ラングラー
--- 新車時価格 459万円1030万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
3500~6400 排気量(cc) 1995~3604
--- 最高出力(馬力) 272~284
FR 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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