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キックスと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
11万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1050万円1450万円
575Mマラネロの相場表を見る
1064 中古車掲載台数 4
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    253万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ 修復歴無し シートヒーター

    本体価格
    19.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) シートヒーター 屋根白ツートン

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD プロパイ アラウンドモ二 9インチナビTV

    本体価格
    286万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット全方位モニタ純ナビフルセグ

    本体価格
    207.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 大画面ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 保証書/純正 9インチ SDナビ/インテリジェ

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット/メモリーナビ/試乗車

    本体価格
    259万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ・プロパイ・ドラレコ・寒冷地仕様

    本体価格
    259万円

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  • フェラーリ 575Mマラネロ フェラーリ575MマラネロF1 クワンタム車高調/クライスジークマフラー

    本体価格
    1480万円

  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 

    本体価格
    1450万円

  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 

    本体価格
    1050万円

  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 D車 左H ベージュレザー

    本体価格
    応談

関東
411
220.2万円
関西
152
226.8万円
東海
132
212万円
北海道
38
144.1万円
九州
128
222.3万円
東北
64
196.4万円
北陸・甲信越
64
214万円
中国
41
208.4万円
四国
34
211.6万円
地域別台数
関東
2
1450万円
関西
1
1480万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1050万円

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日産  キックス   フェラーリ  575Mマラネロ
275.9万円370万円 新車時価格 2470万円2570万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
1198 排気量(cc) 5748
82 最高出力(馬力) 515
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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