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トールとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 2488万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
1071 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ トール 1.0 G SAII ワンオーナー 純正ナビ 地デジ パノラマモニター LEDヘッドライト スマートアシスト 両側パワースライドドア シートヒーター スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG サポカーSワイド適合 ドラレコ パノラマ

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ナビ・Bluetooth対応・全周囲モニター・LEDヘッドライト・両側電動スライドドア・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    136.5万円

  • ダイハツ トール カスタムGターボ 

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 両側パワースライドドア 9インチワイドナ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 1年保証 ワンオーナー 9インチナビTV

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 純正ナビ地デジバックカメラ両側オートスマートキー衝突軽減

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ナビ Bluetooth 片側パワースライドドア 障害物センサー アイドリングストップ オートライト ETC

    本体価格
    応談

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII ナビ 地デジ 両側電動スライドドア スマートアシスト クルーズコントロール プッシュスタート ETC 社外AW

    本体価格
    55.5万円

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    3780万円

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    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規ディーラー車 ブリリアント可変マフラー プロテクション施工 ノビテックダウンサス 純正フロントリフティング 助手席パッセンジャーディスプレイ ハイパーフォージドAW カーボンLEDステアリング

    本体価格
    3428万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンファイバーステアリング(LED付き) パワークラフトマフラー デイトナシート 社外ボンネットカーボンダクト・ ボンネットカーボンエアインテーク・カーボンリアウィング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規D車 カーボンLEDステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2748万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規ディーラー車/カーボンLEDステア/カーボンエンジンカバー/カーボンセンターブリッジ/赤革/電動シート/20インチ鍛造ホイール/フロントリフター

    本体価格
    3100万円

関東
321
141.5万円
関西
112
134.4万円
東海
107
121.6万円
北海道
38
130.9万円
九州
146
124.4万円
東北
106
145.5万円
北陸・甲信越
85
140.3万円
中国
112
148万円
四国
44
132.7万円
地域別台数
関東
10
2962万円
関西
4
3153.3万円
東海
9
3201万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
2970万円
四国
0
---

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トールとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   フェラーリ  F12ベルリネッタ
146.3万円229.5万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
996 排気量(cc) 6262
69~98 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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