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インプレッサハッチバックSTIとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとポルトフィーノの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
74.2万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 2048万円2980万円
ポルトフィーノの相場表を見る
116 中古車掲載台数 71
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 本州仕入 革シート シートヒーター パワーシート ナビ 地デジTV パドルシフト クルコン LEDヘッドライト フォグランプ ETC Bluetooth

    本体価格
    108.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 車高調・ワークAW・社外エアロ・ETC・Bカメ

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 17インチタイヤ仕様 4WD STIマフラー STiフロントリップ

    本体価格
    179万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    385万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 18AW車高調 マフラー エアクリ ナビTV MOMO

    本体価格
    240.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD プレミアムパッケージ 後期モデル タン革シート BBS製オプションAW STiスポイラー&マフラー パドルシフト HIDライト クルコン スマートキー2個 ナビTV Bluetooth カメラ ETC 300馬力4WDターボ

    本体価格
    187.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 1オーナー/6速MT/ブレンボキャリパー/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ケンウッドナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    269.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD E型 STIエアロ

    本体価格
    202.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT 4WD スバルディーラータイミングベルト交換済記録簿 EJ20水平対向ターボエンジン308PS STI大型ブレーキキャリパー STIアルカンターラハーフレザーシート SI-DRIVE

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HKS GT2835タービン/グループMラムエアシステム/SARDキャタライザー/フジツボマフラー/リザルトマジックCPU/HKSクラッチ/CUSCO車高調/VARISワイドボディキット

    本体価格
    291.3万円

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    応談

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    2048万円

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    本体価格
    2180万円

関東
52
200.7万円
関西
20
209.7万円
東海
12
191.4万円
北海道
13
228.9万円
九州
5
235.6万円
東北
5
162.9万円
北陸・甲信越
6
172.3万円
中国
2
236.5万円
四国
1
165.4万円
地域別台数
関東
30
2398.4万円
関西
9
2288.9万円
東海
17
2428万円
北海道
3
2421.3万円
九州
3
2412.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2289.4万円
中国
4
2590万円
四国
3
2635万円

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インプレッサハッチバックSTIとポルトフィーノのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   フェラーリ  ポルトフィーノ
315万円473.6万円 新車時価格 2530万円2631万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
1994~2457 排気量(cc) 3855
300~320 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

 

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