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レガシィB4とローマを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とローマの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   フェラーリ  ローマ
VS
14.9万円498万円
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中古車相場 2120万円3680万円
ローマの相場表を見る
447 中古車掲載台数 73
  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 新品タイヤ/エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID

    本体価格
    80.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 禁煙車 後期モデル 純正8型ナビ 地デジ バックカメラ レーダークルーズ 衝突軽減 パワーシート ETC Iストップ 電動Rゲート 純正AW 電子パーキング ドアバイザー

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 追従クルーズ/社外メモリーナビTV/バックカメラパドルシフト/キセノンライト/リアフォグ/ETC車載器/ドラレコ/アイドリングストップ/スマートキー/プッシュスタート/横滑り防止装置/前席パワーシート/後期モデル

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 純正CD キーレス アルミ

    本体価格
    42万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチナビ バックカメラ アイサイトVer3 禁煙車 黒革シート パワーシート 全席シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC レーダークルーズ 純正18インチアルミ

    本体価格
    164万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD マッキントッシュ ETC Blitzマフラー

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 衝突軽減ブレーキ/黒革シート/純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/4WD/スマートキー/プッシュスタート/地デジ/純正18インチアルミ/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/フォグランプ/Bluetooth

    本体価格
    71.2万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 黒革 アドバンスドPKG 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正18インチアルミ スマートキー LEDヘッド アダプティブクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    81.1万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD ヒーター付き本革パワーシート サンルーフ

    本体価格
    65.5万円

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    本体価格
    2680万円

関東
204
82.7万円
関西
32
113.9万円
東海
33
99.7万円
北海道
73
75.1万円
九州
24
88.7万円
東北
42
95.9万円
北陸・甲信越
23
87.2万円
中国
4
73.3万円
四国
12
121.2万円
地域別台数
関東
34
2891.2万円
関西
15
2686万円
東海
9
2955万円
北海道
5
3177.6万円
九州
5
2983.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
2
---
四国
0
---

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レガシィB4とローマのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   フェラーリ  ローマ
286.2万円340.2万円 新車時価格 2682万円
セダン ボディタイプ クーペ
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
2498 排気量(cc) 3855
175 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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