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レガシィB4とローマを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   フェラーリ  ローマ
VS
14.9万円498万円
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中古車相場 2120万円3680万円
ローマの相場表を見る
448 中古車掲載台数 73
  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD 後期型 5速MT 4WD 整備点検記録簿11枚H19年-R6年 レギュラーガソリン車 純正HDDナビ CD DVD 録音 AUX パワーシート キーレス2本 HIDライト フォグ リアフォグ

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 6速MT後期SIドライブ/フルノーマル

    本体価格
    85.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 8インチナビ・TV・Bカメ・EGスターター

    本体価格
    120万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD タイミングベルト交換済み ナビ バックカメラ TV ETC 6速マニュアル

    本体価格
    45.4万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビテレビ Bカメラ DVD Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    95.6万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT 4WD ナビ ワンセグテレビ ブルートゥース DVDビデオ CDラジオ ダイヤトーンサウンド 禁煙車 フロント左右パワーシート プッシュスタート クルコン 電動パーキング HIDライト LEDフォグ ETC

    本体価格
    115万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD HDDナビTV Bluetooth DVD ETC バックカメラ スマートキー HID 電動シート

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD /本革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター

    本体価格
    77.2万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    2790万円

関東
204
82.7万円
関西
32
113.9万円
東海
34
100.9万円
北海道
73
75.1万円
九州
24
88.7万円
東北
42
95.9万円
北陸・甲信越
23
87.2万円
中国
4
73.3万円
四国
12
121.2万円
地域別台数
関東
34
2891.2万円
関西
15
2686万円
東海
9
2955万円
北海道
5
3177.6万円
九州
5
2983.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
2
---
四国
0
---

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レガシィB4とローマのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   フェラーリ  ローマ
286.2万円340.2万円 新車時価格 2682万円
セダン ボディタイプ クーペ
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
2498 排気量(cc) 3855
175 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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