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LSとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   フェラーリ  プロサングエ
VS
34.8万円1525万円
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中古車相場 7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
769 中古車掲載台数 18
  • レクサス LS 460 Iパッケージ エアロ エアサス カスタムオーディオ

    本体価格
    210万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ サンルーフ 黒革シート メーカーナビ

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト サンルーフ 黒革シート プリクラッシュセーフティ&レーダークルーズ BSM シートヒーター シートクーラー パワートランク パドルシフト ナビ TB バックカメラ ETC 19AW

    本体価格
    140万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 新品21AW サスコン SR 3眼LDEヘッド

    本体価格
    394万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソンサウンド ムーンルーフ レッドレザー フルセグ ETC2.0 シートヒーター シートエアコン ハンドルヒーター 衝突軽減 バックカメラ スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    535万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD TRD 白革 サンルーフ マンガンラスター

    本体価格
    519万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 本革 サンルーフ フリップダウンモニター マークレビンソン音響 衝突軽減 レーダークルーズ クーラーBOX 居眠り防止モニター 地デジTV 純正HDDナビ CD/DVD再生 Bカメラ 全席シートA/C

    本体価格
    89万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    498.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ /40後期/セミアニリン本革シート/コンフォータブルエアーシート/フルセグナビ/Bluetooth/DVD/バックカメラ/AFS付ディスチャージ/スマートキー/パワートランク/ETC

    本体価格
    99万円

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    7800万円

関東
263
391.7万円
関西
135
445.2万円
東海
132
448.3万円
北海道
27
430.4万円
九州
104
391.6万円
東北
27
383.5万円
北陸・甲信越
37
316万円
中国
33
355.5万円
四国
11
442.5万円
地域別台数
関東
8
8191.8万円
関西
2
8265万円
東海
1
8900万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
2
7880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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プロサングエの中古車を探す

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LSとプロサングエのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フェラーリ  プロサングエ
980万円1799万円 新車時価格 4760万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
3444~3456 排気量(cc) 6496
299~422 最高出力(馬力) 725
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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