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ローマスパイダーとZ3 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ローマスパイダーとZ3 Mロードスターの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   BMW  Z3 Mロードスター
VS
3400万円4550万円
ローマスパイダーの相場表を見る
中古車相場 589万円700万円
Z3 Mロードスターの相場表を見る
82 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT エクステリア&インテリアカーボン/LED付カーボンドライバーゾーン/クオイオレザー/カラードステアリング/カラーソフトトップ/電動シート/ダイヤモンドカット20インチAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール カーボンフロントウィング  カーボンリアディフューザー  カーボンアウターシルカバー

    本体価格
    3910万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 156KM 新車保証継承 LED付きカーボンステアリングホイール 20インチ鍛造グロスLiquid Silverホイール グロス仕上カーボンファイバー・ダッシュボードト ACC&ブラインドスポット サラウンドビュー

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT サラウンドビューカメラ バックレーダー LED付ステアリング 20インチダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール スマートフォンコネクト SPステッチ

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT OP779 カーボンフロントスポイラー&リアディフューザー&シルカバー スポークエクゾースト LEDカーボンファイバーステアリング マグネライドショックアブソーバー 20インチ鍛造ダイヤモンドカットAW

    本体価格
    3718万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左H マグネライド クラシックカラー LEDカーボンステア カーボン製トンネルトリム/ドアステップ サラウンドビュー

    本体価格
    3650万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Grigio Scuro/Tortora LED付カーボンファイバーステアリング 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール ブラックスポーツテールパイプチップ フル電動フロントシート アダプティブフロントランプシステム

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 右ハンドル OP698 カーボンエクステリアパーツ&カーボンステアリング スペシャルインテリア ベンチレーションフル電動シート

    本体価格
    3975万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT OP927・右H・パッセンジャーディスプレイ・サラウンドビュー・ACC付フロントレーダー・ヒーター付LEDカーボンステアリング・マグネライドデュアルモードショックアブソーバー・HiFiプレミアムシステム

    本体価格
    3580万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    700万円

関東
41
3901.1万円
関西
19
3744.3万円
東海
13
3881.3万円
北海道
1
3726万円
九州
4
3766.1万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
2
3839.5万円
中国
0
---
四国
1
4500万円
地域別台数
関東
3
633.3万円
関西
1
700万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ローマスパイダーとZ3 Mロードスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   BMW  Z3 Mロードスター
--- 新車時価格 695万円730万円
オープン ボディタイプ オープン
4656×1974×1306 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1265
3855 排気量(cc) 3201~3245
620 最高出力(馬力) 321~325
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
解説

Z3ロードスターの最強バージョン

Z3ロードスター2.8をベースに、M3と同じ3.2L直6DOHCを搭載。サスペンションやブレーキもこれに合わせて強化されている。外観ではブレーキ冷却用ダクトを追加した大型フロントスポイラー、リアの4本出し大径テールパイプなどが大きな特徴。クロームのサイドグリルにはMマークが付けられている。このほか安全確保のためのロールバーやセンターコンソールの追加メーター、ナッパ・レザーを多用したインテリアなどを装備している。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではローマスパイダーの中古車は82台、Z3 Mロードスターの中古車は4台掲載しています。
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