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ローマスパイダーと8シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ローマスパイダーと8シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   BMW  8シリーズカブリオレ
VS
3350万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
中古車相場 700万円1038万円
8シリーズカブリオレの相場表を見る
60 中古車掲載台数 18
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 右ハンドル BiancoCervino バックレーダー スマートフォンコネクト LED付ハンドル カーペット刺繍 鍛造ホイール ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 特別色ビアンコ・チェルヴィーノ ロッソフェラーリインテリア マグネライドサスペンション カーボンLEDステアリング フル電動ベンチレーションシート

    本体価格
    3650万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT カーボンファイバーリアディフューザー レザー仕上ツートンインテリア クラシックカラー 20インチダイヤモンド仕上 スポーツホイール LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3900万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Bianco Cervino/Cuoio デュアルモードMagneRideサスペンション 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール カーボンファイバーステアリングホイールLED 付き 助手席側ディスプレイ

    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT スペシャルマットカラー/OP20インチAW/ブラックキャリパー/レッドテクニカルソフトトップ/レーダー付きACC/カーボンLEDステアリング/フル電動シート/シートベンチレーション

    本体価格
    3350万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 右ハンドル ネロプロサングエ スペシャルソフトトップ OP835

    本体価格
    4296.5万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左H マグネライド 特注グリーン(Verde British Racing) LEDカーボンステア 鍛造20AW ハイパワーHi-Fiシステム

    本体価格
    3930万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ユーザー買取車 OP688 LEDカーボンファイバーステアリングホイール ヘッドレスト跳馬刺繍 20インチOPスポーツホイール カーボンリアブートトリム フル電動シート カラードステッチ ドラレコ

    本体価格
    3849万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Nero Daytona / Nero

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT OP792 ベンチレーション パッセンジャーディスプレイ ネックウォーマー ステアリングヒーター 新車保証継承

    本体価格
    4280万円

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    本体価格
    769.9万円

関東
28
3989.3万円
関西
14
3865.3万円
東海
11
4103万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
866.5万円
関西
6
890.3万円
東海
1
1038万円
北海道
0
---
九州
2
762.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
953.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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8シリーズカブリオレの中古車を探す

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ローマスパイダーと8シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   BMW  8シリーズカブリオレ
--- 新車時価格 1292万円1968万円
オープン ボディタイプ オープン
4656×1974×1306 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
3855 排気量(cc) 2992~4394
620 最高出力(馬力) 320~530
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
解説

最上級ラグジュアリィクーペにオープンモデルを設定

BMWの最上級ラグジュアリィクーペである8シリーズのオープンモデル。クーペモデルの美しさや卓越した運動性能を備えながら、オープンモデルならではの開放感や優雅さが与えられている。キドニーグリルやデッキを取り囲むモールディングなどにクローム加飾をアクセントとして採用。繊細なデザインが特徴的な専用の20インチアルミホイールなど、カブリオレらしい洗練されたラグジュアリィ感が演出された。ルーフは流線型を描くように丸みを帯びたデザインとなっており、クローズドの状態でも上質で優雅な佇まいが与えられる。また、時速50km以下の走行時はオープンにすることが可能だ。エンジンはクーペ同様の最高出力530psの4.4L・V8が与えられる(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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