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ローマスパイダーとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマスパイダー   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
3398万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
中古車相場 2280万円4880万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
59 中古車掲載台数 55
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左ハンドル カーボンLEDステアリング マグネライドサス フロントセクションプロテクションフィルム グロスブラックブレーキキャリパー ヘッドレスト跳馬刺繍 ブラックテールパイプ

    本体価格
    3398万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左H マグネライド クラシックカラー(Argento Nurburgring) カーボン製Fウイング/ディフューザー/アウターシルカバー

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Grigio Silverstone Opaco サラウンドビューカメラ バックレーダー スマートフォンコネクト LED付ハンドル 鍛造ホイール

    本体価格
    4330万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT OP745 LED付ステアリング 20インチ

    本体価格
    4320万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 パッセンジャーディスプレイ  カーボンファイバー製 ステアリングホイールLED付 フロントスポイラー リアディフューザー アンダードアカバー 車両キー フル電動シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 特注Viola Hong Kong新車保証継承 OP1000

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Azzuro California/Tortra

    本体価格
    3840万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 右H マグネライド 特注カラーNero Daytona カーボン製Fスポイラー/アンダードアカバー/ディフューザー/サイドステップ/センターコンソール

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Nero Daytona / Nero

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT アズーロ・ラ・プラタ ベイビーブルー OP1123

    本体価格
    3896.5万円

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    本体価格
    応談

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    3598万円

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    2850万円

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    本体価格
    3464万円

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    応談

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    本体価格
    2598万円

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    2850万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD 60th Anniversary Special Edition

    本体価格
    4880万円

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    本体価格
    3577.3万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) Rosso Mimir/Akrapovicチタンマフラー

    本体価格
    3400万円

関東
27
4002.3万円
関西
13
3890万円
東海
13
4149.1万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
25
3755.3万円
関西
9
3092.4万円
東海
6
2878.8万円
北海道
0
---
九州
5
3199.2万円
東北
1
4190万円
北陸・甲信越
1
3338万円
中国
8
3807.5万円
四国
0
---

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ローマスパイダーとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
--- 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
オープン ボディタイプ オープン
4656×1974×1306 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
3855 排気量(cc) 5204
620 最高出力(馬力) 580~640
FR 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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