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ローマスパイダーとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマスパイダー   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
3600万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
中古車相場 2270万円4895万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
70 中古車掲載台数 53
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT サラウンドビューカメラ バックレーダー LED付ステアリング 20インチダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール スマートフォンコネクト SPステッチ

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT カーボンファイバーリアディフューザー レザー仕上ツートンインテリア クラシックカラー 20インチダイヤモンド仕上 スポーツホイール LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3900万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT レザーツートンインテリア/LED付カーボンステアリング/カーボンダッシュボード/カーボンアッパートンネルトリム/カーボンリアブートトリム/20インチダイアモンド鍛造ホイール/ベンチレーテッドフル電動シート

    本体価格
    3700万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ヴェルデメンテ サッビア OP814

    本体価格
    4396.5万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左H マグネライド 特注グリーン(Verde British Racing) LEDカーボンステア 鍛造20AW ハイパワーHi-Fiシステム

    本体価格
    3930万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT エクステリア&インテリアカーボン/LED付カーボンドライバーゾーン/クオイオレザー/カラードステアリング/カラーソフトトップ/電動シート/ダイヤモンドカット20インチAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ・右H・走行851km・サラウンドビュー・LEDカーボンステアリング・ブラックスポーツエグゾースト・20インチ鍛造ホイールマットグリジオコルサ・ダーククロームメッキフロントグリル

    本体価格
    3650万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 右H マグネライド スペシャルカラー(Celeste Trevi) マットグリジオ鍛造20AW サラウンドビュー ACC

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Bianco Cervino メーカー保証継承 OP607

    本体価格
    3796.5万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT BiancoCervino サラウンドビューカメラ スマートフォンコネクト LED付ステアリング ダイヤモンド研磨鍛造ホイール ワイヤレス充電

    本体価格
    3980万円

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    応談

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    本体価格
    3880万円

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    本体価格
    3400万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
36
4009.7万円
関西
13
3815.5万円
東海
15
4004.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
25
3700.6万円
関西
6
2922万円
東海
7
2843.9万円
北海道
1
---
九州
6
3087.7万円
東北
1
3990万円
北陸・甲信越
1
3338万円
中国
6
3809万円
四国
0
---

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ローマスパイダーとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
--- 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
オープン ボディタイプ オープン
4656×1974×1306 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
3855 排気量(cc) 5204
620 最高出力(馬力) 580~640
FR 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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