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Vクラスとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
38.1万円1464万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 3398万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
301 中古車掲載台数 60
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ パノラマガラスルーフ レーダーセーフティパッケージ LEDヘッド ACC BSM 車線逸脱警告 両側パワースライドドア 純正ナビ 360度カメラ ソナー フルレザーシート ラゲッジルームセパレーター

    本体価格
    516万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ 

    本体価格
    967.2万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V260 ロング 限定車 リアエンター(フリップダウン)

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V260 アバンギャルド ロング 限定モデル

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ レーダーS 黒革 ナビTV 360カメラ

    本体価格
    407.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ 

    本体価格
    757.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ EXCLシートPKG パノラマサンルーフ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ マットブラックラッピング/リアエンターテイメントシステム/ブルメスターサウンド/パノラマスライディングルーフ/両側電動スライドドア/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    485.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ パノラマSR/ベージュレザー/ブルメスター

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 後期型 ブラックアウトカスタム 9速AT RSP パノラマSR 黒革 後席フルフラットシート インナーブラックLEDライト MBUXナビ地デジ360°カメラ ブルメスターサウンド 19AW 禁煙 新車保証

    本体価格
    644.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    4380万円

関東
154
510.9万円
関西
59
549.7万円
東海
36
646.7万円
北海道
0
---
九州
26
673.8万円
東北
5
303.1万円
北陸・甲信越
9
676.4万円
中国
10
479.8万円
四国
2
507.8万円
地域別台数
関東
27
4002.3万円
関西
14
3896.9万円
東海
13
4149.1万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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Vクラスとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   フェラーリ  ローマスパイダー
535万円1397万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1949~2142 排気量(cc) 3855
163~211 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではVクラスの中古車は301台、ローマスパイダーの中古車は60台掲載しています。
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