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デリカD:5とローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とローマスパイダーの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
20万円731.5万円
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中古車相場 3480万円4680万円
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2569 中古車掲載台数 73
  • 三菱 デリカD:5 2.0 M サンドベージュオールペン済!パワースライ

    本体価格
    109万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD JAOSフロントグリル JAOSフェンダーガーニッシュ 1インチリフトアップコイル ブルバー ナイトロパワー16インチアルミホイール TOYOオープンカントリーR/T新品タイヤ ナビ 全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    438.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 両側電動ドア HDDナビ フロント・サイド・バックカメラ ETC クルーズコントロール ドラレコ HIDライト 16インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    60万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ドラレコ ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    428万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 両側電動スライドドア シートヒーター 7インチナビ/CD/DVD/TV/Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー パドルシフト 電動シート クルーズコントロール ETC 横滑り防止

    本体価格
    275.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル 純正10型ナビ 両側電動スライドドア 全周囲カメラ 電動サイドステップ 衝突被害軽減システム レーダークルコン 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ビルトインETC

    本体価格
    399.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 後席モニター 電動サイドステップ 10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 両側電動ドア レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート LEDライト

    本体価格
    413.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品ジオランダーXATタイヤ/グリルマーカー/新品アルミ/シートヒーター/新品サイドステップ/両側パワースライド/スマートキー2個

    本体価格
    183.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ・両側電動スライドドア

    本体価格
    442.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車・両側パワースライドドア・バックカメラ・ビルトインETC・クルーズコントロール・純正アルミホイール18インチ・BluetoothAudio対応・フルフラットシート

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    3780万円

関東
809
290.3万円
関西
347
340.7万円
東海
332
327.2万円
北海道
299
306.2万円
九州
264
290.1万円
東北
225
327.4万円
北陸・甲信越
159
330.8万円
中国
79
377.4万円
四国
55
311.7万円
地域別台数
関東
38
3961.6万円
関西
14
3776.7万円
東海
14
3999万円
北海道
1
3726万円
九州
4
4067.4万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とローマスパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   フェラーリ  ローマスパイダー
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1998~2359 排気量(cc) 3855
145~170 最高出力(馬力) 620
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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