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NV350キャラバンとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとローマスパイダーの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 3480万円4580万円
ローマスパイダーの相場表を見る
926 中古車掲載台数 73
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 両側スライド/スマートキー/純正ナビ/地デジ/バックモニター/社外アルミ/Bluetooth対応/ライダー専用シート/HIDライト/フォグランプ

    本体価格
    161万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター カプロンシート LEDヘッドライト 禁煙車 ETC ベットキット フルセグTV USBポート Bluetooth 純正アルミホイール 両側スライドドア 専用フロントマーカーLED

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EX 純LED禁煙 ナビBカメラETC ドラレコ キーレスPW エマブレ 電格ミラ- 法人1オーナ記録簿9枚

    本体価格
    181.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車いす移動車 ウェルキャブ

    本体価格
    190.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 電動ミラーNO.81

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    185.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 保証付き

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正SDナビ.フルセグ.Bカメラ.ETC.

    本体価格
    205万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ベッドキット/5ZIGEN KOMA 15インチアルミ/リアクーラー/リアヒーター/Panasonic製ナビ/フルセグTV/Bluetooth/ETC/両側スライドドア/ハーフレザーシート/インテリキー/プッシュスタート

    本体価格
    192.6万円

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    本体価格
    3480万円

関東
440
191.8万円
関西
155
198.7万円
東海
99
209.9万円
北海道
45
231.7万円
九州
58
226.9万円
東北
42
237.4万円
北陸・甲信越
57
207.7万円
中国
22
189.7万円
四国
8
225.1万円
地域別台数
関東
38
3929.2万円
関西
14
3776.7万円
東海
14
3999万円
北海道
1
3726万円
九州
4
4067.4万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV350キャラバンとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  ローマスパイダー
189.4万円432.3万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1998~2488 排気量(cc) 3855
129~147 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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