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スペーシアとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとローマスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
225円333.9万円
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中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
14984 中古車掲載台数 73
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ付 スマートキー 衝突軽減装置

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 未使用/両電動スライド/アーバンブラウン/セーフティサポート/LED/FOGランプ/メーカー保証

    本体価格
    161万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 届出済未使用車 LED クリソナ アイドリングS デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール ESC シートヒーター スマートキー レーンアシスト 電動格納ミラー ベンチシート

    本体価格
    191.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ カスタム HYBRID XSターボ2型オーディオレス オートライト プッシュスタート オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ

    本体価格
    184.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 衝突軽減ブレーキ・電動格納ミラー

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X CDプレーヤー/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    121万円

  • スズキ スペーシア スペーシア HV G 

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ハイブリッドXSターボ 全方位モニター付きメモリーナビゲーション 9インチ 届出済み未使用車 両側パワースライドドア フロント両席シートヒーター 9インチナビ フルセグTV スズキコネクト対応通信機

    本体価格
    221万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突軽減B DVD再生可 Iストップ イモビ

    本体価格
    113万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z ユーティリティパッケージ デュアルカメラブレーキサポート装着車 デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 両側パワースライドドア メモリーナビ フルセグ 全方位モニター シートヒーター ドライブレコーダー 純正14インチAW HIDヘッドランプ

    本体価格
    93.9万円

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    3890万円

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    本体価格
    4296.5万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Grigio Scuro/Tortora

    本体価格
    4050万円

関東
3300
137.2万円
関西
2190
136.5万円
東海
1924
139.3万円
北海道
720
156.9万円
九州
2626
134.5万円
東北
1435
148.2万円
北陸・甲信越
1126
131.5万円
中国
1030
136.4万円
四国
633
137.3万円
地域別台数
関東
38
3985.1万円
関西
14
3804.2万円
東海
15
3969.9万円
北海道
1
3726万円
九州
3
4163.2万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  ローマスパイダー
153万円219.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
657~658 排気量(cc) 3855
49~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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