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MRワゴンとパンダを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとパンダの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   フィアット  パンダ
VS
4.9万円119万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
764 中古車掲載台数 180
  • スズキ MRワゴン 660 X アイドリングストップ/KENWOOD DVDナビ/プッシュスタート

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 L ディスプレイオーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD タッチパネルオーディオ装着車

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS ナビ・TV・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    32.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 禁煙車 スマートキー 純正14インチアルミ オートエアコン CD オーディオ 電動格納ミラー アイドリングストップ 盗難防止装置 プライバシーガラス 衝突安全ボディ

    本体価格
    39.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 4WD 4WD 車検整備付き 24ヶ月点検記録簿付き

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 車検9年3月 アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー バックモニター

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ/プッシュスタート/オーディオ/ユーザー買取車/純正14AW/オートエアコン/純正マット/シートリフター/電格ウィンカーミラー/ABS/プライバシーガラス/バイザー/禁煙車/可倒式アシストグリップ

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 4WD スマートキー ローダウン フルフラット

    本体価格
    55万円

  • スズキ MRワゴン 660 G パワーステアリング パワーウィンドウ キーレスエントリー 衝突安全ボディ エアコン 運転席エアバック 助手席エアバック フルフラットシート

    本体価格
    12万円

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  • フィアット パンダ プラス ボディー劣化部再塗装後引渡

    本体価格
    122万円

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    19万円

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    26万円

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    79万円

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    49万円

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    本体価格
    108万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 160台限定 15inAW シートヒーター 6MT

    本体価格
    258万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 

    本体価格
    82万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 

    本体価格
    319.4万円

関東
158
28万円
関西
78
28.1万円
東海
92
28.7万円
北海道
30
34万円
九州
147
32.6万円
東北
75
37.8万円
北陸・甲信越
73
33万円
中国
70
29.8万円
四国
41
31.5万円
地域別台数
関東
59
102.7万円
関西
39
100.7万円
東海
32
135.4万円
北海道
4
75.9万円
九州
21
93.1万円
東北
7
47.3万円
北陸・甲信越
10
115.1万円
中国
5
59.1万円
四国
3
56.6万円

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MRワゴンとパンダのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   フィアット  パンダ
112.1万円165.1万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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