| フィアット 500(チンクエチェント) | 日産 NT100クリッパー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
12万円～330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
29.9万円～369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る |
| 902台 | 中古車掲載台数 | 520台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
500(チンクエチェント)とNT100クリッパーの比較トップへ
| フィアット 500(チンクエチェント) | 日産 NT100クリッパー | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 81.2万円～186.7万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | トラック |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1765 他 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 658 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 46～50 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
低燃費と使い勝手の良さを両立した フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる（2013.12） |
500(チンクエチェント)とNT100クリッパーの比較トップへ
500(チンクエチェント)とNT100クリッパーの比較トップへ
500(チンクエチェント)とNT100クリッパーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！500(チンクエチェント)とNT100クリッパーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は902台、NT100クリッパーの中古車は520台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
