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LSとドブロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   フィアット  ドブロ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 258万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
804 中古車掲載台数 22
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ユーザー買取/純正HDDナビ/マークレビンソン/バックカメラ/サンルーフ/黒レザーシート/パワーシート

    本体価格
    114.5万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD サンルーフ・ホワイトレザー・シートヒーター・エアシート・ロームエアーエアサス・VOSSEN 21AW

    本体価格
    479万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/黒本革シート/レクサスセーフティーセンス/エアシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/SDマルチナビ/プリクラッシュセーフティシステム/レーダークルーズコントロール/ビルトインETC

    本体価格
    389万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 純正12.3型ナビ地デジBカメラ前後ドラレコ黒本革電動暖冷シートCソナー電動Rゲート純正19AW

    本体価格
    198.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD ムーンルーフ 純正20インチアルミ 本革シート デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ マークレビンソン セーフティシステムプラスA 純正12.3インチナビ シートベンチレーション

    本体価格
    521.3万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ マクレビ モデリスタエアロ ハイパーフォージド22インチローダウン前後低ダストブレーキパッド TVキャンセラー  リアエンターテイメント

    本体価格
    1280万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン 純正12.3インチナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC2.0 HUD BSM 電動リアサンシェード レクサスセーフティシステム+ 本革シート 20インチ純正AW

    本体価格
    657.6万円

  • レクサス LS 460 前後後期Fスポーツ移植ジースト21

    本体価格
    148万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 黒革S12セグMナビBカ

    本体価格
    239.8万円

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    358万円

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    本体価格
    318万円

関東
285
387.1万円
関西
151
458.9万円
東海
130
472.1万円
北海道
28
426.6万円
九州
101
387.9万円
東北
30
384.2万円
北陸・甲信越
33
326.7万円
中国
39
382.9万円
四国
7
508万円
地域別台数
関東
4
410.3万円
関西
4
316.5万円
東海
2
101.2万円
北海道
2
308万円
九州
2
352.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
354.7万円
中国
3
343.2万円
四国
2
342.5万円

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LSとドブロのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フィアット  ドブロ
980万円1799万円 新車時価格 394万円426万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
3444~3456 排気量(cc) 1498
299~422 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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