| レクサス LCコンバーチブル | フォード エクスプローラー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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969万円～1950万円
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中古車相場 |
49.8万円～758万円
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| 124台 | 中古車掲載台数 | 124台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス LCコンバーチブル | フォード エクスプローラー | |
|---|---|---|
| 1477万円～1650万円 | 新車時価格 | 440万円～635万円 |
| オープン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4770×1920×1350 | 全長x全幅x全高(mm) | 5020×2000×1805 他 |
| 4968 | 排気量(cc) | 1998～3500 |
| 477 | 最高出力（馬力） | 243～370 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 4名 | 乗車定員 | 0名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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LC独自の世界観をコンバーチブルで表現 レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps／最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。（2020.7） |
解説 |
新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV 1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20％向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5) |
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