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CX-8とエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とエクスプローラーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フォード  エクスプローラー
VS
144万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 45万円745.1万円
エクスプローラーの相場表を見る
1431 中古車掲載台数 124
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲M RCC シートヒーター LED

    本体価格
    203.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 6人乗り 10.25マツダコネクト 禁煙車

    本体価格
    401.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S エクスクルーシブ モード 本革シート サンルーフ

    本体価格
    406万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 10型後席 デジタルミラー 7人乗 全周囲

    本体価格
    242.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    291万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/10インチSDナビ

    本体価格
    374.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り 10インチモニター BOSEサ

    本体価格
    390.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 10.25型ナビTV360°カメラBOSEサウンドLED

    本体価格
    256.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 10.25インチディスプレイ SC後モデル

    本体価格
    308万円

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    159.4万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    248.8万円

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    本体価格
    728.8万円

関東
474
316.2万円
関西
206
311万円
東海
194
287.6万円
北海道
99
321.4万円
九州
138
314.5万円
東北
71
314.9万円
北陸・甲信越
82
313.5万円
中国
143
303.8万円
四国
24
309.3万円
地域別台数
関東
65
206.6万円
関西
10
165.9万円
東海
27
347.2万円
北海道
2
188.4万円
九州
7
258.1万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
4
210.1万円
中国
6
193.4万円
四国
2
127.8万円

CX-8の中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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CX-8とエクスプローラーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フォード  エクスプローラー
289.4万円511万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2188~2488 排気量(cc) 1998~3500
190~230 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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