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リーフとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとエクスプローラーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フォード  エクスプローラー
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 49.9万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
802 中古車掲載台数 112
  • 日産 リーフ e+ G ナビ+AVM ETC Dレコ LED P-pilot 試乗車

    本体価格
    326.7万円

  • 日産 リーフ S 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッドライト 電動格納ミラー シートヒーター キーレスエントリー スマートキー クルーズコントロール オートライト Bluetooth接続

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー/プロパイロット/純正ナビTV

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 リーフ NISMO 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト       追従クルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDライト 純正ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    69.6万円

  • 日産 リーフ 30kWh S 10セグ(171Km)/後期モデル/走行1.6万キロ/整備&保証付き/充電ケーブル付属/2024年製造ミシュランタイヤ装着/軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ/TV/Bluetooth/シートヒーター/

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 リーフ e+ X アラウンドビューM ETC2.0  LEDライト 純正コネクトナビ・TV 社外前後ドラレコ Eブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正SDナビ・フルセグTV・ETC・Bluetooth・スマートキー・プッシュスタート・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・アラウンドビューモニター・プロパイロット

    本体価格
    105万円

  • 日産 リーフ e+ X 当社試乗車UP

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオーナー車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 12セグメント欠無し ワンオーナー 9インチナビ HDMI CarPlay アラウンドビューモニター スマートキー2本 ETC2.0 プロパイロッド LEDヘッドライト オートライト エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    124.8万円

ピックアップ中古車
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    266.1万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    133.7万円

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    167万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    219.7万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期モデル 純正アルミ ETC Bカメラ

    本体価格
    328万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 1オーナー/13yモデル/20インチアルミ

    本体価格
    209.8万円

関東
283
140.9万円
関西
84
130.7万円
東海
129
168.6万円
北海道
12
78.1万円
九州
106
137.6万円
東北
76
160.5万円
北陸・甲信越
57
162.4万円
中国
38
131万円
四国
17
161.3万円
地域別台数
関東
52
197.6万円
関西
11
162.4万円
東海
23
263.6万円
北海道
4
213.5万円
九州
6
228.5万円
東北
4
174.8万円
北陸・甲信越
5
205.8万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円

リーフの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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リーフとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フォード  エクスプローラー
518.9万円651.3万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
--- 排気量(cc) 1998~3500
218 最高出力(馬力) 243~370
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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