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クロスビーとアコードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   ホンダ  アコード
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 30万円577万円
アコードの相場表を見る
1416 中古車掲載台数 402
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ メモリーナビ フルセグTV  ETC  純正アルミ CD・DVD

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 後期型 社外8インチメモリーナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ スマートキー オートAC シートヒーター DカメラBサポート パドルシフト LEDライト フォグ 純正アルミ

    本体価格
    139万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッドMX 

    本体価格
    125万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    235万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 三菱認定中古車保証 走行無制限1年間保証 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報システム ETC ドラレコ コーナーセンサー ベンチシート

    本体価格
    188万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー プッシュスタートエンジン

    本体価格
    76.7万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 新車/9インチ全方位モニター付メモリーナビ/デュアルセンサーサポートブレーキII/フルセグTV/Bluetooth/USB/HDMI/スマホ連携/ステアリングヒーター/シートヒーター/

    本体価格
    265.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD/クルーズコントロール/アイドリングストップ/ABS/横滑防止装置/衝突被害軽減ブレーキ/障害物センサー/スマートキー/フルセグTV/メモリーナビ/DVD再生/シートヒーター/LEDヘッドライト/アルミホイール

    本体価格
    149万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ETC スマートキー bluetooth

    本体価格
    61.8万円

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    248万円

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    170.2万円

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    189.9万円

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    本体価格
    68万円

  • ホンダ アコード 2.0 全周囲カメラ ETC 電動シート シートヒ

    本体価格
    429万円

関東
370
172万円
関西
134
177.1万円
東海
211
174.1万円
北海道
111
189.6万円
九州
193
164.1万円
東北
168
186.9万円
北陸・甲信越
122
173.2万円
中国
78
180.5万円
四国
29
177.8万円
地域別台数
関東
170
254.3万円
関西
36
237.7万円
東海
66
312.6万円
北海道
11
334.9万円
九州
38
334.4万円
東北
34
245.1万円
北陸・甲信越
18
253.1万円
中国
18
266万円
四国
11
300.6万円

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クロスビーとアコードのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  アコード
176.6万円257万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
996~1197 排気量(cc) 1993
80~99 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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